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HCS 2023 全新的Network模块

Dr. Fabio Sasahara2023-04-12T13:47:25+00:00October 6, 2022|
Dr. Fabio Sasahara
Dr. Fabio Sasahara

2023年发布的Highway Capacity Software(HCS)新增了的Network分析模块。它将首次允许用户评估由高速公路和城市主干道组成的交通走廊。《公路通行能力手册》第七版(2022)第38章-Network Analysis详细介绍了这些方法。

综合高速公路和城市主干道

Network模块将高速公路作为分析的基础。用户可以将高速公路之外的交通设施与高速公路匝道相连接。(最新版本支持信号灯交叉口与高速公路的连接,以及高速公路与高速公路的连接。

Network Module Data Grid

新的用户界面展示了连接到高速公路的匝道终端

性能指标:O-D分析和旅行时间

旅行时间是评估高速公路和城市道路的交通系统的重要性能指标。对于一个给定的交通网络,HCS提供了OD对的旅行时间的详细估计

Network Module O-D report sample

两个节点(D和H)之间的O-D路线的报告样本

高速公路的速度和行驶时间会因使用的车道而有很大的不同,而且每对OD都有可能在每个路段使用一组特定的车道。HCS现在可以在逐车道评估高速公路段的性能,同时考虑需求与通行能力比率、临近匝道的影响、货车车辆百分比等因素。

下图说明了O-D的旅行时间分析的应用。虽然A-A和B-B路线穿越相同的路段,但它们会使用不同的车道,因此产生不同的旅行时间。

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哪条路线会产生更短的旅行时间?A-A还是B-B?

排队车辆溢出判定

Network Module Spillback analysis results

当一条道路通行能力不足时,高速公路匝道上的排队车辆溢出就会发生。排队车辆延伸到匝道之外,扰乱上游的交通流。

HCS现在可以通过整合交叉口和高速公路的分析,检查匝道的排队车辆溢出情况。将匝道、主干路的控制措施或下游拥堵的高速公路(对于高速公路到高速公路的连接)传递而来的排队长度作为输入,计算排队车辆是否会产生超过通行能力的排队车辆溢出。

队列溢出对信号交叉口、停车标识控制交叉口或环岛的影响,各自需要使用不同的估计方法。匝道控制信号灯也常作为一种输入,因为它是匝道拥堵的一个常见来源。

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